ECO-G 120 offenbar nicht mehr bestellbar – weiß jemand, warum Dacia den Motor streicht?

S

sivert

Jogger-Neuling
Hallo,

ich war dabei, einen neuen Dacia Jogger Expression ECO-G 120 als 7-Sitzer zu bestellen. Alles war eigentlich bereits schon geklärt und Termin zum Kauf für diese Woche fest.
Vorgestern habe ich überraschend von meinem Händler folgende Nachricht bekommen:

„Ich habe leider soeben die Mitteilung von unserem Hersteller bekommen, dass der Dacia Jogger nicht mehr bestellbar ist mit der Motorisierung ECO-G 120“
Ein anderer Händler bei dem ich angefragt habe schrieb mir auch kurz darauf: "Es entfällt die ECO-G 120 Motorisierung bei allen DACIA Modellen"

Na toll. Oder zum Glück? Wieso streicht denn Dacia plötzlich den kürzlich erst eingeführten Motor und steht jetzt komplett ohne LPG Antrieb da?
Mich würde deshalb interessieren, ob hier jemand Näheres dazu weiß.

Ist bekannt, warum der ECO-G 120 so kurzfristig wieder aus dem Programm genommen wird?
Handelt es sich nur um eine Produktions- oder Zulieferprobleme und vielleicht nur um einen vorübergehenden Bestellstopp?

Oder sind möglicherweise technische Probleme mit dem neuen ECO-G 120 bekannt, die zu dieser Entscheidung geführt haben?
 
Konfigurieren und bestellen auf der Dacia Webseite lässt er sich aber noch.
Wenn Sie den Jogger als Gaser einstellen, kann das eigentlich nur daran liegen, weil die Gastanks unterm Fahrzeug liegen.
Das gibt wegen Rost nur Probleme
 
In den französischen Dacia Foren werden die Probs mit dem ECO-G 120 auch breit diskutiert. Offensichtlich gibt es da einen Bug. Vermutlich wollen die bei Renault erst einmal keine weiteren Fahrzeuge mehr ausliefern, bis dass eine Lösung gefunden wurde.
Die neuen Fahrzeuge (Motoren) werden einfach nicht mehr lang genug getestet. Auch Stellantis hatte eine Riesenproblem mit dem neuen DSG im C3 aircross und konnte ein Jahr lang nicht liefern.

Wolfgang
 
Das Problem hatte ich beim Sandero: (andere Motorisierung anderes Problem) ABER:

Wir haben im Netz nach den Autos als Lagerfahrzeuge gesucht. Und Bingo.

Die Anfahrt war dann zwar 200 KM weit, aber wir haben unser Wunschauto.
 
Habe meinen Jogger mit ECO-G 120 gerade bekommen. Kann jemand eine Zusammenstellung der Probleme machen die gerade dringend sind?
 
Mit KI finde ich nur das dacia gerade voll einsetzt auf 120 ecoG motor weil die nachfrage in Mittel europa gross ist. Nichts gefunden ueber aufhoeren damit etc. In NL kan man das 120ECOg einfach bestellen, nur nicht mehr als extreme. Extreme kriegt man nur mit Hybrid.

Ich wuerde gerne wissen wo man dass zurueck findet.
 
Schau mal auf die Daten vom Themenersteller.
Hier angemeldet um Sekunden danach diese Falschinformationen reinzukopieren.
Ich denke, die Aussage von @sivert ist frei erfunden.
 

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Ich möchte kein Streß aus anderen Foren hierher tragen; aber das ist sinnbildlich.

Solange sowas wie in der Anlage kopiert, ohne weiteres Hinterfragen veröffentlicht wird, werden Dacia Fahrer immer Zielscheibe von den "Neidern" sein und werden.

Der fast krankhafte Wahn zum Sparen treibt offenbar so etwas in die Köpfe. Als bestes Beispiel ist wieder der TÜV Report.
Ab 10 Jahren liegt Dacia miund in allen Bereichen auf Platz 1 der Negativliste. Warum wohl?
Geht jeder zum regelmäßigen Servivce? Eher bei Dacia Fahrern die Ausnahme.
Genau den Mega bemängelten Logan sind wir 10 Jahre, 170.000 KM gefahren, jährlicher Service wurde gemacht, nicht eine Reparatur und nie durch den TÜV gefallen.

Der TE hier ist abgetaucht... warum auch immer. Allerdings sei zu seiner Ehrrettung gesagt, dass sehr viel Müll auch von den offiziellen Verkäufern erzählt wird.
Ich hatte den Wunsch nach einer bestimmten Motorisierung im Sandero und musste mir den auch aus Restbeständen aus Sachsen holen.
 

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Ich habe Dacia zwischenzeitlich selbst angeschrieben und eine etwas andere Auskunft erhalten. Der ECO-G 120 wird nicht mehr mit Handschaltung angeboten. Automatik schon, aber ist für mich einerlei, Automatik will ich nicht.
Gründe die zu dieser Entscheidung geführt haben würden der Kundenbetreuung nicht vorliegen.
 
Der Jogger 120 Eco-G ist nach wie vor bei allen EU-Händlern als Schalter bestellbar. Und natürlich auch bei Vertragshändlern in unseren Nachbländern, z.B. in Eupen (B).

Wolfgang
 
Als Verbraucher sollte man flexibel sein. Nur mal Beispiele von zwei freien EU-Händler am Niederrhein:
Jogger Essential Eco-G 120 6G = 17325 €, Expression = 19 125 €. Lieferzeit 4-5 Monate. Beides sind Fahrzeuge mit einer Tageszulassung im Ausland. Trotzdem erhält der deutsche Käufer dank COC von der Zulassungsstelle einen jungfräulichen Zulassungsschein, in dem er als erster Eigentümer eingetragen ist.
Einziger Nachteil, man hat eine in der Regel geringfügig verkürzte Garantie. Beispiel: Unser derzeitiger Yeti wurde in CZ einen Monat früher zugelassen, also nur 23 Monate Garantie. Tachostand beim Kauf 11 km. Ersparnis 22 %. Der günstigste deutsche Vertragshändler hatte mit Tränen in den Augen 13 % geboten.

Wenn ich in den Anoncen etwas lese, wie z.B. "deutsches Neufahrzeug oder deutsche Ausführung" bekomme ich regelmäßig Lachkrämpfe. Bei mir bestand der Unterschied in der Bedienungsanleitung auf tschechisch, als statt auf deutsch.

Wolfgang
 
Das sind alles solche Begriffe aus der "Annozoppzeit". Liest sich halt besser.... Deutsche Ausführung.
Die haben verschlafen, dass das coc EU genormt ist.
Seinerzeit hatten die Franzosen gelbes Abblendlicht und irgendwo waren weiße/ rote Blinker zugelassen.
 

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