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[QUOTE="Andreas Futterlieb, post: 2184, member: 1633"] Hallo LordBuster, Danke für Deine Antwort. Denke, dass ich die Lösung gefunden habe. Der Anhänger hatte auf jeder Seite als Blinker zwei 12V Lampen mit jeweils 21 W verbaut. (Die Lösung ist ja auch nicht dumm. Geht bei Nacht&Nebel eine Lampe kaputt, blinkt immer noch die zweite Lampe :-) ) Die Lampen sind parallel geschaltet. Dadurch verringert sich der Widerstand. (Das ist bei alten Zugfahrzeugen völlig unerheblich.) Das Steuergerät der Jogger-Zugmaschine ist auf eine Widerstand von e i n e r 12 V 21W Lampe ausgerichtet. 6,8571428571 ohm. Liegt der Widerstand bei 3,4285714286 ohm (also Parallelschaltung von 2mal 12 V 21W Lampen, sagt die Zugmaschine: "Da ist was nicht in Ordnung!" was sich im schnelleren Takten des Blinkers äußert. Lösung: Als zweites 12V Lämpchen einfach eine LED mit 3,8 W verbaut. Insgesamt sind jetzt 12V 24,8W auf jeder Seite des Hängers. Das wird von der Renault/Dacia Programmierung als korrekt erkannt. Und alles blinkt im Takt. Beste Grüße Andreas Mit so was brauchst Du nicht zum Dacia/Renault Händler. Die schließen das Auto an ein Diagnosegerät, sagen dann, dass es am Hänger liegt. Du sollst dann noch mal wieder kommen wenn der vielleicht "wissende" Elektroniker aus Krankheit/Urlaub wieder da ist. Und das Auslesen des Fahrzeugfehlerprotokolls mit dem Diagnosegerät kostet 50€. :-) [/QUOTE]
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