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Das Gas im Tank ist flüssig und verändert sein Volumen nicht. Es ist inkompressibel. Aber der Schwimmer drückt den Verschluss mechanisch zu. Mehr Pumpendruck wirkt dagegen und entsprechend mehr flüssiges Gas muss einströmen bis der Auftrieb hoch genug ist um den Verschluss dicht zu machen.

Italien kann ich bestätigen, da hab ich mich auch gewundert. Na ja, bis nach Hause habe ich den Tank fast leer bekommen - kein Grund zur Sorge.

Könnte auch einer Vorkehrung im Motorsteuergerät sein, zwecks Vermeidung von Kondensation durch zu viel Kaltlauf.

weniger Heizungsbedarf ?

Falls Du nach 1 Jahr tauschen willst kannst den Sintereinsatz zersägen.

So ziemlich alles was an den Unterboden angeschraubt ist sollte berücksichtigt werden. Wenn Du einen Gaser hast, fang mit dem Multiventil an.

was für Additiv ? Muss auch ohne funktionieren

https://www.aral.de/de/global/forschung/faq/faq-ottokraftstoffe.html#accordion_ottokraftstoff-haltbarkeit

Alles was im Winter an der Zapfsäule angeboten wird.

Das Problem mit dem Ruckeln bis zum LPG Betrieb katte ich auch, da hat Benzin leer fahren und frischer Wintersprit geholfen. Nicht oder schwer anspringen scheint aber auf ein anderes Problem zu deuten. Ist die Gasanlage etwas zu fett eingestellt, verschiebt sich das Kennfeld am Motorsteuergerät...

Anwalt gegen Inkompetenz dürfte wenig nützen. Leider ist es heutzutage oft so, dass ein Fehler der vom Motorsteuergerät nicht als solcher erkannt und bekannt ist, kaum noch gefunden wird. Da bleibt nur eine andere Werkstatt suchen.

Sprit muss nicht eine teure Sorte sein, aber Winterbenzin und kein ewig abgelagerter Sommersprit.

Preis und Kosten sind 2 Paar Schuhe. Sind auch die äquivalenten Ausstattungen in dem Vergleich eingegangen ? IdR lassen sich paar PS mehr gut verkaufen.

Heute auch das Sommerbenzin verheizt - und 10l Ultimate rein. Bin gespannt ob man was merkt - die Gasannahme des kalten Motors nach dem Start war etwas unwillig letzte Tage. LIegt eventuall nicht am hygroskopischen Alkohol...

Musste im Urlaub auch temporär ausschalten - in Spitzkehren kurz vor dem Einlenken Gepiepe wg. der Leitplanke - einfach nervig.

Oh, dann bin ich überfragt. Geht sicherlich auch ohne Multimedia Display, aber keine Ahnung wie .

Ganz unten links im Display, das Zahnradsymbol mit dem Auto

Nein, natürlich nicht. Erklärt die Probleme mit dem Anfahren. Das mit dem Bremsassistenten ist natürlich ein absolutes no-go. Unbedingt in die Werkstatt und aktives Bremsen erstmal aus.

Aha, Kupplungsschalter ! Wieder was gelernt.

Übrigens findet sich die korrekte Antwort in der EG - UEBEREINSTIMMUNGSBESCHEINIGUNG, die sollte jedem Fahrzeug beigegeben sein... Hoechste Nutzleistung : 67 kW Hoechste Nutzleistung LPG/Ethanol: 74 kW