Fehler, Pannen, Fehlverhalten

[Marc78]

Heute ist meiner in der Werkstatt. Bremsbeläge und -scheiben nach 40.000 km runter. Ich bin nur noch baff. Keine Ahnung, was für minderwertigen Schrott die verbaut haben....

Welche Motorisierung hast du noch mal?

 

[Buddy]

Welche Motorisierung hast du noch mal?

Ich habe den TCe mit 110 PS.

Abgesehen von der Sturm- und Drangzeit bin ich kein Raser und auch kein Sonntagsfahrer - solider Durchschnitt. Dass die Beläge runter sind kann ich ja noch verstehen. Aber die Standdauer der Scheiben ist entschieden zu gering.
Wieder ein Dacia-Negativposten, welcher die Mitbewerber freut.

 

[Marc78]

Ich habe den TCe mit 110 PS.

Abgesehen von der Sturm- und Drangzeit bin ich kein Raser und auch kein Sonntagsfahrer - solider Durchschnitt. Dass die Beläge runter sind kann ich ja noch verstehen. Aber die Standdauer der Scheiben ist entschieden zu gering.
Wieder ein Dacia-Negativposten, welcher die Mitbewerber freut.

Zugegeben, ich fahre einen Hybrid, meine Bremsen sehen nach nunmehr 23000km wie neu aus. Die Aussage, dass es ein Dacia-Qualitätsproblem ist, möchte ich zumindest dahingehend in Frage stellen, weil das Thema dann deutlich häufiger präsent wäre. Gehört habe - zumindest ich - nichts von sich schnell verschleißenden Bremsen.

 

[LordBuster]

Ich hatte bei meinem TCe110 nach den 26.000km bereits eine sehr deutlich spürbare Kante am Rand der Scheiben und auch den Eindruck, dass das mehr Verschleiß als üblich ist. Hatte mich schon gefragt, wie lang die wohl halten.
Werde ich dann jetzt nicht mehr erfahren.
Zum Vergleich: an meinem letzten Mitsubishi Colt habe ich die bei 90.000 wechseln müssen.

 

[Buddy]

Zugegeben, ich fahre einen Hybrid, meine Bremsen sehen nach nunmehr 23000km wie neu aus. Die Aussage, dass es ein Dacia-Qualitätsproblem ist, möchte ich zumindest dahingehend in Frage stellen, weil das Thema dann deutlich häufiger präsent wäre. Gehört habe - zumindest ich - nichts von sich schnell verschleißenden Bremsen.

Meiner Erfahrung nach, bestätigt durch diverse Artikel, sollten Scheiben wenigstens 90 bis 100000 km halten. Mein AH ist anderer Meinung.
Für mich stellt es sich so dar, dass da billigstes Pakistanblech verbaut wurde.

Frag doch mal @LordBuster was alles "nicht so präsent" ist.

Insgesamt stelle ich nach dem inzwischen 4. Dacia fest, dass mit jedem neuen Modell die Probleme zunahmen. Ich kann ja nichts anderes als meine Erfahrungen schildern.

 

[Marc78]

Was vielleicht sein kann, hat der 110er auch die gleiche Bremsanlage vorn wie der LPG? Das würde einiges erklären. Ich weiß auf jeden Fall, dass der Hybrid vorne eine größere Bremsanlage verbaut hat.

 

[riggs]

Bei mir sind jetzt auch die Beläge bei rund 28.000 km dran. Eigentlich wären da noch ein paar mm, aber die Bremse quietscht ab und zu während der Fahrt. Hatte erst gedacht, dass sich der akustische Warner meldet, aber da gibt es gar keinen Scheiben sind noch i.O. Ähnlichen Verschleiß hatte ich auch mal mit meinem alten Auto. Aber nur bei der Kombination aus gelochten Scheiben und Bremsbelägen von Brembo. ATE hatten dann deutlich länger gehalten. Und ich bin mit dem Auto auch gaaaanz anders gefahren.
Ach ja, und heute früh hat der Bremsassi sich gemeldet an einer neuen Stelle, auf meinem üblichen Arbeitsweg und auf gerader Strecke. Danach war ich wach
Ist ein ECO-G von Anfang 2023 Fünfsitzer.

 

[LordBuster]

Bei mir sind jetzt auch die Beläge bei rund 28.000 km dran.

Alter Falter, das ist doch keine Laufleistung für Bremsbeläge.

 

[Joggy]

Ich weiss ja nicht was ihr für Jahrgänge seit, aber ich in meinen Anfangsjahren hatte keine Probleme die Bremsklötze bis auf's Metall bei 10.000km runter zu haben.
Hat öfters funktioniert mit den guten Ate.
Das Auto war übrigens ein Ford 15m RS Coupe.

 

[LordBuster]

Fahre seit 31 Jahren. Kann mich sicher nicht an jedes mal erinnern, aber auch nicht an Wechsel der Beläge unter 60.000 km. Scheiben idR. rund 90.000.
Und ich denke nicht, dass ein Vergleich zw. nem Auto von ende der 60er Jahre und einem Neuwagen sinnvoll sein kann.

 

[Joggy]

Sinnvoll kann aber sein die Fahrweisen und Fahrprofile zu vergleichen.

 

[Buddy]

Sinnvoll kann aber sein die Fahrweisen und Fahrprofile zu vergleichen.

Das ist sicher richtig.

Da sich mein Fahrstil aber zumindest die letzten 30 Jahre nicht verändert hat, kanns nicht daran liegen.
Im Gegenteil, durch dieses ständige "Batterie lädt" in den ersten zwei Jahren habe ich -wie nie zuvor- unmässig die Motorbremse eingesetzt. Demnach müsste eher die Motorbremse als die Bremsscheiben verschleissen. Sozusagen.

Es lässt sich nicht weg diskutieren

 

[riggs]

So, Bremsen gemacht. War noch Belag da. Hätte auch noch ein paar Tausend Kilometer gehalten. Aber die inneren Beläge klemmten schon vor lauter Dreck fest. Daher kam wohl das gelegentliche Quietschen. Habe mal den alten neben dem neuen Belag fotografiert.

 

[Jogger94]

Das ist sicher richtig.

Da sich mein Fahrstil aber zumindest die letzten 30 Jahre nicht verändert hat, kanns nicht daran liegen.
Im Gegenteil, durch dieses ständige "Batterie lädt" in den ersten zwei Jahren habe ich -wie nie zuvor- unmässig die Motorbremse eingesetzt. Demnach müsste eher die Motorbremse als die Bremsscheiben verschleissen. Sozusagen.

Es lässt sich nicht weg diskutieren

Was Bremsscheiben Qualität angeht ist das eigentlich unter aller S... Die ersten Bremsscheiben in unserem Jogger hatten so viel Sandeinschlüsse drin, dass dürfte normaler Weise gar nicht verkauft werden.. Also das was Dacia einbaut ist eher die unterste zulässige Stufe was Qualität/Haltbarkeit an geht..

 

[Buddy]

Was Bremsscheiben Qualität angeht ist das eigentlich unter aller S... Die ersten Bremsscheiben in unserem Jogger hatten so viel Sandeinschlüsse drin, dass dürfte normaler Weise gar nicht verkauft werden.. Also das was Dacia einbaut ist eher die unterste zulässige Stufe was Qualität/Haltbarkeit an geht..

Wenns nur die Bremsscheiben wären.....